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面向汽車(chē)應(yīng)用的智能電子保險(xiǎn)絲 提高48 V電氣系統(tǒng)架構(gòu)安全性
由于在輕型混合動(dòng)力車(chē)輛中集成了48 V電氣系統(tǒng)和48 V標(biāo)準(zhǔn)，因而需要重新評(píng)估過(guò)流或短路保護(hù)，因?yàn)樵?8 V（電源電壓）下，繼電器觸點(diǎn)之間的距離要求大于12 V 電壓下情形，才能熄滅保護(hù)繼電器開(kāi)關(guān)時(shí)產(chǎn)生的電弧。這會(huì)導(dǎo)致延遲關(guān)斷和加速觸點(diǎn)磨損。
2023-11-30
電氣系統(tǒng)架構(gòu) 汽車(chē)應(yīng)用 智能電子保險(xiǎn)絲
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電池冷卻系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)如何重要？
傳統(tǒng)車(chē)輛以?xún)?nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，靠消耗燃油驅(qū)動(dòng)行駛。因此進(jìn)口石油在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中占了很大比重。相比之下，以電力為能源的電動(dòng)汽車(chē)不僅能支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能保障國(guó)家的能源安全。隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，了解電動(dòng)汽車(chē)的功能，尤其是了解電池系統(tǒng)的工作原理十分重要。
2023-11-30
電池 冷卻系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)
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碳化硅MOS/超結(jié)MOS在直流充電樁上的應(yīng)用
直流充電樁是新能源汽車(chē)直流充電樁的簡(jiǎn)稱(chēng)，一般也被叫做“快充”。直流充電樁一般與交流電網(wǎng)連接，可作為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力補(bǔ)充，是一種直流工作電源的電源控制裝置，可以提供充足的電量，輸出電壓和電流可以連續(xù)調(diào)節(jié)，可有效實(shí)現(xiàn)快速充電的要求。
2023-11-29
碳化硅MOS 超結(jié)MOS 直流充電樁
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如何設(shè)計(jì)電池充電速度快4倍的安全可穿戴設(shè)備
隨著可穿戴設(shè)備革新的持續(xù)推進(jìn)，對(duì)穩(wěn)健電源架構(gòu)的需求不斷增加。在過(guò)去十年中，我們看到可穿戴健康監(jiān)測(cè)設(shè)備大幅增長(zhǎng)，這些設(shè)備的下一代可能會(huì)在相同的小尺寸解決方案中集成更多功能?？纱┐髟O(shè)備通常要求支持Wi-Fi、藍(lán)牙?并具備生命體征監(jiān)測(cè)(VSM)功能。對(duì)更多功能的需求，要求系統(tǒng)級(jí)和IC級(jí)設(shè)計(jì)人員更...
2023-11-29
電池 充電速度快 可穿戴設(shè)備
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如何優(yōu)化SiC柵級(jí)驅(qū)動(dòng)電路？
對(duì)于高壓開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用，碳化硅或 SiC MOSFET 與傳統(tǒng)硅 MOSFET 和 IGBT 相比具有顯著優(yōu)勢(shì)。SiC MOSFET 很好地兼顧了高壓、高頻和開(kāi)關(guān)性能優(yōu)勢(shì)。它是電壓控制的場(chǎng)效應(yīng)器件，能夠像 IGBT 一樣進(jìn)行高壓開(kāi)關(guān)，同時(shí)開(kāi)關(guān)頻率等于或高于低壓硅 MOSFET 的開(kāi)關(guān)頻率。之前的文章中，我們介紹了SiC MOSFET 特有...
2023-11-29
SiC 柵級(jí)驅(qū)動(dòng)
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機(jī)電1-Wire接觸封裝解決方案及其安裝方法
本文介紹已獲專(zhuān)利的適用于機(jī)電接觸應(yīng)用的1-Wire?接觸封裝解決方案，并對(duì)比傳統(tǒng)的封裝解決方案以展示1-Wire接觸封裝解決方案的優(yōu)越性。本文還就如何將該解決方案安裝到配件或耗材提供了建議，并作了機(jī)械規(guī)格和可靠性分析。
2023-11-29
機(jī)電 1-Wire 接觸封裝
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如何為ADAS 域控制器構(gòu)建多攝像頭視覺(jué)感知系統(tǒng)？
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 有助于減輕駕駛分心的影響，從而為駕駛員、行人和弱勢(shì)道路群體提供周全的保護(hù)。為了達(dá)到五星安全等級(jí)并滿(mǎn)足監(jiān)管要求，需要增加備用攝像頭、前置攝像頭和駕駛監(jiān)控系統(tǒng)。因此，許多制造商正在改進(jìn)其車(chē)輛架構(gòu)，以在 ADAS 域控制器中集成各種主動(dòng)安全功能。
2023-11-26
集成處理器 ADAS域 控制器 多攝像頭 視覺(jué)感知系統(tǒng)
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OBC PFC車(chē)規(guī)功率器件結(jié)溫波動(dòng)與功率循環(huán)壽命分析
隨著新能源汽車(chē)(xEV)在乘用車(chē)滲透率的逐步提升，車(chē)載充電機(jī)(OBC)作為電網(wǎng)與車(chē)載電池之間的單向充電或雙向補(bǔ)能的車(chē)載電源設(shè)備，也得到了非常廣泛的應(yīng)用。相比車(chē)載主驅(qū)電控逆變器， 電源類(lèi)OBC產(chǎn)品復(fù)雜度高，如何實(shí)現(xiàn)其高功率密度、高可靠性、高效率、高性?xún)r(jià)比等核心指標(biāo)的優(yōu)化與平衡，一直是OBC不斷技...
2023-11-26
OBC PFC 功率器件
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瑞薩無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程信息處理單元，推動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展
隨著科技的迅速發(fā)展以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化“新四化”的推動(dòng)，如今，汽車(chē)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)輪子上的汽車(chē)，汽車(chē)行業(yè)更是迎來(lái)了翻天覆地的變化。在汽車(chē)新四化的浪潮中，如何實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)聯(lián)化是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。瑞薩推出無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程信息處理單元解決方案，這一單元具備多種無(wú)線(xiàn)模塊，幫助汽車(chē)行業(yè)提...
2023-11-26
瑞薩 Wi-Fi SoC
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