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變頻器過流或過頻故障原因分析

發(fā)布時間:2014-10-23 責(zé)任編輯:xueqi

【導(dǎo)讀】變頻器過流或過頻故障的原因大多是由于轉(zhuǎn)速反饋編碼器的聯(lián)軸器斷裂,變頻器沒有轉(zhuǎn)速反饋而失去控制,當(dāng)提升閘門時表現(xiàn)為過流故障,閘門下降時表現(xiàn)為過頻故障。
 
在一次轉(zhuǎn)速設(shè)定值為400r/min的提升試驗中,當(dāng)啟閉機(jī)運行相對穩(wěn)定時,測得左側(cè)變頻器的輸出頻率為32Hz,右側(cè)變頻器的輸出頻率為25Hz。這樣,左側(cè)電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為480r/min,高于運行轉(zhuǎn)速,電動機(jī)處拖動狀態(tài);右側(cè)電動機(jī)同步轉(zhuǎn)速為375r/min,低于運行轉(zhuǎn)速,電動機(jī)處于被拖動狀態(tài)。
  
 
 
另外,變頻器所需的電機(jī)的三個參數(shù):定子電阻、定子漏抗、勵磁電流經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)都相差很小,完全可以將兩臺電動機(jī)模擬成一臺電動機(jī),不會使兩臺電動機(jī)負(fù)荷相差太大。在閘門啟閉裝置中,主要矛盾不是轉(zhuǎn)矩的大幅快速變化,而是要求低速時也有足夠的轉(zhuǎn)矩輸出,采用一拖二負(fù)荷分配方式完全可以滿足運行穩(wěn)定、啟停平穩(wěn)、定位準(zhǔn)確的要求。按電動機(jī)容量的60%70%來選擇制動單元和制動電阻即可保證制動單元和制動電阻安全運行。需要注意的是,由于在閘門下降過程中,電阻器處于持續(xù)通電狀態(tài),制動電阻器的負(fù)載系數(shù)應(yīng)按100%選取。
  
變頻器過流或過頻故障的原因大多是由于轉(zhuǎn)速反饋編碼器的聯(lián)軸器斷裂,變頻器沒有轉(zhuǎn)速反饋而失去控制,當(dāng)提升閘門時表現(xiàn)為過流故障,閘門下降時表現(xiàn)為過頻故障。僅僅只是更換聯(lián)軸器不是解決問題的根本辦法。
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